当地时间2月18日，美国总统特朗普表示，将对进口汽车征收25%左右的关税。这是其再次上任以来频繁关税举措之一。特朗普为何单独提及进口汽车关税，对于中国汽车出口及相关上游行业又能带来哪些影响？
美国：长期贸易逆差
作为全球最大的经济体之一，美国的贸易体量也十分庞大。2024年美国进出口总额5.3万亿元，虽然有如此庞大的贸易体量。但是美国是长期贸易逆差国家，意味着其每年有大量的商品和服务需要进口，而出口则相对较少。
根据美国BEA公布数据，2023-2024年美国月度贸易逆差金额呈现震荡上升趋势，并在2024年12月份达到了122968百万美元，创下了两年间贸易逆差的最高点。
长期较大的贸易逆差也会对美国带来一些不良的经济影响，譬如净出口的下降，一定程度拖累美国经济的整体增长。另外也会带来就业方面的问题，长期的贸易逆差可能导致某些行业，特别是制造业领域的工作机会减少，因为国内企业可能难以与外国竞争者抗衡，导致工厂关闭或外迁。
所以美国政府也愈发重视对外贸易的不平等情况，特别是新任美国总统特朗普，其本人也特别热衷于使用关税手段来提振国内经济。2月份以来已多次宣布上调关税的相关举措。
汽车进口依赖度较高
美国本身就被称为车轮上的国家，国内汽车生产及销售体量较大。2024年美国汽车的销量为1600万辆，而其本土的产量只有1000万辆左右。这意味美国还要进口汽车600万辆左右，进口依赖度约38%。如果提高关税征收，这部分的进口金额预计会有一定程度下降，美国的汽车企业或将迎来一定程度市场份额的增长。
而对美国来说，提高关税并不绝对就是个好事。美国除了进口整车外，还要进口汽车零部件，且体谅相当相当庞大。2024年美国领域进口价值高达4710亿美元，其中汽车价值2140亿美元，零部件就价值1920亿美元。美国汽车零配件的进出口量也是处于常年的逆差状况。主要的进口国家是墨西哥、加拿大、中国。提高该方面的关税，将会增加这些进口部件的成本，最终还是会将成本转移到本国的消费者身上来。根据相关媒体机构测算，关税实施后，来自于加拿大和墨西哥的进口汽车价格将会提高1万美元左右。
对我国汽车及钢铁行业的影响
美国提高提车进口关税，对我国的直接影响较小。目前中国汽车主要出口到俄罗斯、墨西哥以及中东部分国家。对于美国的直接出口量占比较小。2023年数据来看，中国对美国出口的新能源汽车总量约为1.25万辆，仅占国内汽车出口总量的0.3%。所以说对于国内整车出口的企业来说影响甚微。
而对于零部件出口的企业来说，关税的影响相对较大。2024 年1-11月，中国出口到美国的汽车零部件总额是 83.3 亿美元，占美国汽车零部件进口的 10.6%，占中国汽车零部件出口的 15.7%。关税提高了企业产品进入美国市场的门槛，或会带来订单方面的减少。
对于钢铁行业来说，目前国内钢材下游需求正在面临结构型调整。以新能源汽车制造业为代表的新的钢材消费领域正在兴起，后期也将是国内钢材消费的主要动能来源。美国关税的提高带来的不仅仅是直接层面钢材消费的减少，还有可能引起全球贸易体系重塑，使得其他转口贸易国家对于中国钢材消费量间接减少。
后期发展来看，低端钢材产品及高端的钢材产品受到的影响都会较小。低端钢材出口需求并不是很大，主要以内销为主。而高端钢材国内又有一定的价格和技术优势，短时间也无法完全被取代。最有可能受其影响的则可能是中端板材、特钢类产品。该类产品的生产企业更应该对后续关税政策的进展及实施情况。